仓山AITO 问界 M5测试车？你看到了吗？

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　　自从赛力斯和华为一起打造的仓山AITO汽车交付以来，取得了很不错的销量和口碑。不过据许多的车主吐露，不管是仓山AITO M5还是AITO M7，在驾驶辅助功能上还是用的博世的方案，尽管也提供有L2级，但总觉不够味，期望运用华为自己的那套方案。

　　这段时间，有人拍到了一款激光雷达版本的仓山问界M5测试车，也许是下一年改款时，它就要正式和大家见面了。但这辆AITO M5依旧是增程版的，在车顶的中央方位有一颗激光雷达。从这方面来讲，它或许没办法提供城市NOA功能（仅作猜想），当然，高速NOA功能还是比较轻松的。

　　没有意外的话，这款激光雷达是华为研发的96线程，半固态，200T单颗昇腾核算芯片。且从款式看，这款雷达与测试车配合的还是比较协调的，大概是做了修型，可能正式量产后就维持这种方案。

　　不得不说，尽管款式有些丑，但是将激光雷达放置在车顶的方案，的确是现在车企容易接受的了。当然，像小鹏、极狐、阿维塔这种运用了多个激光雷达，还是会将雷达安顿在车头两侧和前方。

　　此外，AITO还要在下一年推出新的旗舰SUV车型M9，它定位为理想L9。这款车之所以有很多人关注，除了会运用与M5、M7同样的鸿蒙座舱等以外，还将运用华为全部的高阶辅助驾驶的解决方案，到时候它将进化成为华为车的完整体。

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