仓山华为问界来了！华为下决计把问界做成汽车界的Mate

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　　近期问界前面“冠名”HUAWEI引起了不少人的讨论，华为是要亲自下场造车了？问界品牌会产生什么改变？其实从余承东之前关于华为智选车的表态就可以看出，问界便是华为生态汽车界，华为对问界用户体验负责。此次更名只是更明晰地传递华为在问界品牌中的效果，也更显示华为把问界打造成高端品牌的决计。

　　破坏性立异的智选车形式

　　所谓破坏式立异主要指新进入者使用较少的资源，可以成功地挑战、改变商场已有的格局，在如今仓山新能源汽车界向智能化转型的时间节点，华为问界代表的华为智选车形式就扮演着这一人物。在华为智选车形式下，华为使用自身ICT技能堆集协助车企补齐在信息技能、软件开发等方面的才能，车企则发挥制作优势，两边共同打磨好用户体验，捉住智能汽车界的开展窗口。

　　在燃油车年代，传统汽车界厂商只需要做好自己擅长的机械和制作范畴好；到了智能汽车界年代，电子电气、传感器、操作体系、主动驾驭等都触及大量ICT技能，让他们逐渐感觉“力不从心”。虽然部分供货商也能供给一些解决方案，但关于汽车界厂商来说并不能让不同供货商的不同智能化部件完美交融。而华为所擅长的人工智能、鸿蒙体系等都迎合了汽车界智能化需求，也造就了华为问界车型鸿蒙座舱车机天花板的实力。

　　做高端品牌再造一个Mate系列

　　华为的才能不仅表现在技能层面，更表现在高端品牌的打造上，包括华为终端十几年堆集的ToC才能。往往能直击商场痛点，把用户体验做到极致，从而获得高端商场用户的认可。

　　而华为这种才能在华为问界车型上已经有许多表现。仓山问界M7在业界首创的零重力座椅就源于华为关于家庭和商务出行用户舒适性需求的洞悉，通过航空范畴的零重力原理，让座椅位置完成主动调整，打造极致舒适的零重力坐姿。据了解，这款零重力座椅选装率超越百分之80，而用户打开的时间段便是中午，被办公族用来午休使用。正是通过对用户需求的洞悉，华为仓山问界M7创造了全新的使用场景，也引得数家友商跟进推出相关功能。

　　中国品牌做高端历来不容易，华为是少数走向世界之巅的中国品牌之一。华为问界相同带着任务而来，那便是仿制华为在其他范畴的成功，把智慧出行带入更多人的生活。除了华为问界名称的改变外，今年问界车型也将连续推出搭载高阶智能辅助驾驭版别，像Mate系列相同成为行业立异技能的引领者。

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